随着能源与环境的危机，以及消费者对于汽车更多功能的需求，现在越来越多的高科技产品应用到了汽车上，而在本届广州车展上也有不少的黑科技展出，今天东莞建盟新材料经销商就带大家一起去看看，一起感受未来高科技新材料在新能源汽车上带来的力量。

在本届广州车展上，广汽传祺发布了三款造型十分呆萌的概念车，分别是2U——针对女性喜好和需求设计、2US——针对长者需求、2ALL——服务旅行和共享场景，三款车型除了表达广汽对于未来城市交通的畅想，更多的还展示了三款车型所使用的车身高科技材料。而这些材料则是来源于亨斯迈，亨斯迈第一次与国内汽车主机厂进行合作研发。

3D打印材料

虽说3D打印技术早已不再是什么新鲜事物，并且在很多工业领域已经得到了广泛的使用，不过对于汽车的成品零部件还没有普及。从2U的概念车主驾驶座椅旁看到了类似于指压板造型的覆盖材料，这是3D对于不同汽车内饰表面功能的处理方案，比如装饰件、承压件、不同摩擦力需求的表面覆盖件，都可以进行定制。而座椅上方白色部分类似指压板的造型就是3D打印技术制成的材料，是为了防止乘客的柔软行李和衣物在长期的使用中造成损伤，而该材料则具备摩擦力又不损伤衣物。

无喷涂材料

可能很多有车一族都直到，汽车在长期的使用过程中，很多部位比如方向盘、以及空调面板等处都会出现磨损，而导致出现色彩，影响整车质感。而此次巴斯夫推出了一种不会掉色的的材料，它并没有使用表面喷涂工艺，即使磕碰或者损伤也不会有出现色差。

当然这种材料也可以应用于车外覆盖件，可以有效的降低车辆维护成本，比如我们在剐蹭后说的“漏底漆”问题就会得到有效解决，对于个人消费者来说好感度会有所改善，而对于未来的共享汽车来说，可以节省下来的运营成本曾会得到质的改善。
当然除了此次车展上出现的这些在汽车上应用的高科技材料之外，在此前也发布了很多在汽车上应用的高科技应用，如贮氢合金、石墨烯、OLED、超导材料、无声金属、导电熟料等等。

贮氢合金新材料

贮氢合金的发现源于日本松下电器产业中央研究所，当研究人员把钛～锰合金和氢气一起装入容器后，惊奇地发现氢气的压力居然从1013．325kPa降到101．325kPa，所减少的氢气是被钛一锰合金“吃掉”了，而且“胃口”相当大，被钛一锰合金吃进的氢气要比它本身大1000至3000倍。由于这种合金在一定温度和压力下，会像海绵吸水那样大量吸氢，故称为“贮氢合金”或“氢海绵”。
已研制成功多种贮氢合金，如TiFe、ZrMn 、LaNi 等，它们既可储存氢气，也可放出氢气。研究人员还研制用贮氢合金净化或提纯氢；设想把贮氢合金引入汽车和厨房设备作为氢燃料，既环保又高效。

石墨烯新材料

2004年，英国曼彻斯特大学的两位科学家安德烈·杰姆和克斯特亚·诺沃消洛夫发现他们能用一种非常简单的方法得到越来越薄的石墨薄片。他们从石墨中剥离出石墨片，然后将薄片的两面粘在一种特殊的胶带上，撕开胶带，就能把石墨片一分为二。不断地这样操作，于是薄片越来越薄，最后，他们得到了仅由一层碳原子构成的薄片，这就是石墨烯。这以后，制备石墨烯的新方法层出不穷，经过5年的发展，人们发现，将石墨烯带入工业化生产的领域已为时不远了。

现如今，石墨烯微片规模化生产技术已经成熟，石墨烯微片下游运用研发成果层出不穷。单层石墨烯规模化生产技术尚未实现。未来5年，石墨烯将在汽车电池、光电显示、半导体、触摸屏、电子器件、储能电池、显示器、传感器、半导体、航天、军工、复合材料、生物医药等领域将爆发式增长。

无声金属新材料

2O世纪5O年代初，英国人在研究合金时，无意将含有8O锰的锰一铜合金铸块掉在地上，实验人员只听到微弱的声响，出乎意料的现象引起他们的极大兴趣，对其进行了深入的研究，终于获得了具有减振特性的锰～铜一铝一铁一镍合金，并称它为“无声合金”或“减振合金”。

现已有数十种减振合金问世，如钴镍合金、镁锆合金、镍钛合金和铁锆铝合金。而这也将应用到汽车制造中，对于提升车内的舒适性有极大的帮组。

所以说，现如今市面上已出现了大量的汽车新型材料，而国内的汽车市场超大的体量，也是这些材料的引用于汽车上最合适的场所。而随着这些技术的应用，也会进一步的提升我们的用车体验。